每年因为货车盲区引发的交通事故屡见不鲜，很多卡车司机也直呼“冤枉”，不是故意要撞人撞车，而是真的看不见。

那么想要减少此类交通事故的发生，不光要清楚自己车的盲区范围究竟有多大，更要知道应该怎么做才能降低因盲区问题造成的事故概率。

货车盲区到底有多大？

前方盲区：大货车前方属于半盲区，尤其是紧贴着车身的位置都存在明显的视觉盲区，危险范围视货车大小而定。

左侧盲区：左侧盲区在货箱尾部附近，相对右侧盲区要小一点，但如果处于左侧后轮的位置时，通过后视镜也只能看到一半车身。

右侧盲区：大货车右侧盲区是大货车所有盲区里最危险的一个，在货箱末端至驾乘舱末端位置，距离大货车宽度约为1.5米的范围，货箱越大盲区越大。

后方盲区：大货车正后方是全盲区，几乎看不到跟在后面的车辆。

 除了以上这些，还有一个“会动的盲区”—内轮差。当车辆转弯时，货车内前轮的转弯半径与内后轮的转弯半径不在同一条轨迹上，这就形成了内轮差。车身越长，转弯幅度越大，形成的内轮差就会越大。如果此时行人或其他机动车在内轮差盲区内，后果不堪设想。

 对于货车司机来说，即使在车内，仍要做到“眼观六路”，谨慎驾驶。不要只顾着前方视角，将车上的视镜都充分利用起来，例如补盲镜、广角后视镜，在行驶过程中都要多加观察。

除了以上提到的，也可以利用科技手段解决盲区带来的问题。例如360度环影，四方位全景影像等这些盲区监测系统，对行车、倒车，都有很大的帮助。增大视野范围，从而减小事故发生的概率，驾驶的安全性提高了，司机开起来也很放心。

对于行人与其他车辆来说，虽然“惹不起大货车”，但能“躲得起”。行人、非机动车要自行远离大货车，确保自身安全。开车时，不要与大货车并行，不与大货车抢道，与其保持安全行驶距离。

生命第一位！随着国家安全法规的逐渐加强，以及车企安全技术的发展，相信货车视野的安全保障程度一定会越来越高，降低货车盲区带来的危害。

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