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2022.11.18货车通行遇到过度管控、“层层加码”怎么办?国务院出手了

11月12日,国务院联防联控机制表示,近期货车司机在运输途中遇到诸多障碍和麻烦,此后将持续加大工作力度,加强督办转办,坚决纠正“层层加码”“一刀切”行为:


一、加强统筹部署,切实做到“五个严禁”

1、严禁擅自关停关闭交通物流基础设施和限制运输服务;
2、严禁以车籍地、户籍地为依据,或有涉疫地区行程为由限制货车通行;
3、严禁“一刀切”限制封闭区域末端配送,切实打通配送“最后一米”;
4、严禁实施“静默”或封控管理的城市一律限制货车进出,要采取有效措施保障重点生产生活物资运输、重要物流枢纽集疏运等货车车辆顺畅通行;
5、严禁以等待核酸检测结果为由限制货车通行,严格落实“即采即走即追”要求。


二、加强督办转办,推动问题立行立改
针对部分地方出现的擅自关停关闭交通物流基础设施、擅自阻断交通、随意限制货车通行等过度管控问题,立即启动督办转办,强化跟踪调度,确保问题及时整改到位。
对于过度通行管控问题反复出现、督办转办问题解决不及时不到位、货车司机投诉举报较为集中的,交通运输部将加大通报、公开曝光力度,强化警示震慑效应,坚决防止“层层加码”“一刀切”问题反弹,确保交通物流运行顺畅。


三、加强值班值守,一事一协调切实解决问题
坚持24小时值班值守,畅通各级应急运输保障电话,做到即报即查、即接即办,加强动态跟踪,形成闭环管理,提高办理时效,确保问题迅速妥善解决,确保重点物资安全高效运输。及时对反映的交通物流不通不畅问题进行研判分析,聚焦突出矛盾,优化调整相关政策措施。

近期,由于部分地区的过度管控,很多卡友跑运输严重受阻,甚至到了吃不了饭,上不了厕所的地步,但值得庆幸的是,如今事情正在往好的一方面发展。


11月10日,国务院联防联控机制组刚发布通知,取消中风险区设置、不再判定次密接等,使得社会上整体防控力度有所宽松。如今专门针对卡友群体遇到的难题,又发布五大严禁并给卡友留下举报电话,这是坚决要把卡友运输路上的拦路虎给清除干净。


相信随着社会上整体防控力度的放宽,以及对运输领域更加严格的监管,各地针对司机的防控措施将更加规范合理,卡友们的运输之路也会变得更加顺畅。