近年来，货车严重超限超载引发的交通安全问题时有发生。2022年全国两会，人大代表陆永泉建议，将货运车辆超限超载运输行为作为危险驾驶罪的一种情形纳入刑法，对驾驶人依法追究刑事责任。关于这项提案也不是第一次出现在两会上，早在此前的两会上已经有多个人大代表提过相关建议。

目前，国内公路货车超限超载现象十分普遍。货车超载直接入刑，极大地加强了惩治力与震慑力，这一方式或将解决目前普遍超载的问题。但也有卡友表示，货车超载入刑后，仅对驾驶人依法追究刑事责任，似乎不容易达到治超预期。

毕竟目前超载的现状，大多数都是因多方造成，除了货车司机外，货运物流链条上的其他参与者也脱不了关系。

首先是发货方，很多时候司机并不愿意超载，但发货方为压缩成本或时间，强行让卡友多装货，不多装货就不再找你了，卡友也只好硬着头皮超载拉货；另外是部分执法部门，把“一超四罚”当成空话，发现超载行为后，只罚驾驶员而不罚货主，助长了货主强制卡友多装多拉的心理。

除了货主和执法部门外，超载的问题也和部分车企有关。例如一些车企生产出来的车辆，一开始就是不合格的，甚至出现“空车超载”的情况，卡友驾驶这种车上路，即使什么货都不装也可能被查处。

所以真的想要彻底解决超载问题，要从政府、监管方、车企、货运直接获益人和司机群体等多管齐下，建立更加完善的监管和治理法规，近年来出台的一系列治超政策和措施也越来越健全，相信在各方共同努力下，一定能打造一个良好的货运市场。